诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

电路/系统说明

诊断帮助

• •  装备无钥匙进入系统时，遥控无钥匙进入发射器必须在车内。如果遥控无钥匙进入发射器不在车内，如果存在干扰或如果遥控无钥匙进入发射器蓄电池电量不足，将显示驾驶员信息中心 (DIC) 信息。
• •  曲轴位置传感器故障。使用故障诊断仪检查曲轴位置传感器发动机参考信号。在启动发动机的同时，观察发动机转速参数。在发动机起动期间，故障诊断仪应指示转速稳定在 200–300 RPM。如果转速值异常，例如显示发动机转速突然上升，发动机参考信号不够稳定，从而不能使发动机正确启动并运行。
• •  燃油不足。彻底检查燃油输送系统是否向喷油器提供足够的燃油量。检查燃油燃油供应部件是否存在部分堵塞或阻塞现象。
• •  喷油器的喷嘴部分堵塞或阻塞，或电磁阀有故障。参见喷油器的诊断，以获取诊断信息。
• •  喷油器通电时间不够。当出现此类故障时，即使喷油器能燃油喷射且指示的燃油压力正确，也可能没有足够的燃油来启动发动机。如果发动机控制模块 (ECM) 从各种信息传感器上接收到的输入不正确，则喷油器提供的燃油量可能不足以启动发动机。使用故障诊断仪检查所有发动机数据参数，并与期望值或已知良好车辆的值相比较。
• •  发动机电气搭铁松动不可靠。检查发动机的电气搭铁是否良好可靠。
• •  燃油中有水或异物，可能导致无法启动或发动机无法持续运行。在寒冷的天气条件下，水可能在燃油系统内结冰。在带暖气的维修车间放置 30 分钟后，发动机或许就能启动。只要不让车辆整夜停放在结冰温度下，这种故障也许就不再复发。被污染的燃油在极端天气条件下可能导致车辆无法启动。
• •  点火系统易受到湿气影响。如果将发动机在温暖干燥的维修车间启动和运行，点火系统可能易受到湿气影响。发动机起动时，向点火系统部件和导线上喷水，检查发动机的启动情况或无法持续运行情况。
• •  如果发动机即将启动时发生失速，则检查曲轴位置传感器、进气凸轮轴位置传感器和排气凸轮轴位置传感器的搭铁电路是否开路。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

• •  EL-26792HEI 火花测试仪

电路/系统检验

电路/系统测试

• 1.启动发动机长达 15 秒。
• 2.确认未设置 DTC P0117、P0118、P0122、P0123、P0222、P0223、P0335、P0336、P0513、P0562、P0563、P0601、P0602、P0603、P0604、P0606、P062F、P0633、P0685、P0689、P0690、P1516、P1631、P1682、P16F3、P2101、P2119 或 P2610。
• 如果设置了任何 DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果未设置任何 DTC
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认组合仪表上的安全指示灯短暂点亮。
• 如果该指示灯保持点亮或闪烁
  查阅 故障诊断码（DTC）列表－车辆，以了解安全防盗系统 DTC 信息。
• 如果该指示灯未保持点亮，也未闪烁
• 5.当启动发动机时，确认故障诊断仪“Engine Speed（发动机转速）”参数显示大于 0 RPM。
• 如果为 0 RPM
  参见 DTC P0335或P0336。
• 如果大于 0 RPM
• 6.将EL-26792连接在火花塞导线和搭铁之间。
• 注意:火花不稳定或弱火花均被视为无火花。
  7.当启动发动机时，确认火花测试仪是否有火花。
• 如果火花测试仪无火花
  参见 电子点火系统诊断。
• 如果火花测试仪有火花
• 8.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 注意:
  • •  如果发动机过热，高温燃油沸腾则可能导致燃油压力读数过大。在确认燃油压力之前，让发动机冷却液温度冷却至 60° C (150° F) 以下。
  • •  可能需要指令“燃油泵启用”开启数次，以尽量获得最高的燃油压力。
  • •  使用燃油泵输出控制时，可能设置其他 DTC。
  9.使用故障诊断仪指令“燃油泵启用”开启数次。
• 10.燃油泵运行时，确认故障诊断仪“Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）”参数在 345–650 kPa (50–94 PSI) 之间。
• 如果不在规定范围内
  参见 燃油系统诊断。
• 如果在规定范围内
• 11.燃油泵关断以后，确认故障诊断仪“Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）”参数减少至 600 kPa (87 PSI) 以下，并且在 1 分钟内减少不超过 34 kPa (5 PSI)。
• 如果不在规定范围内
  参见 燃油系统诊断。
• 如果在规定范围内
• 12.确认不存在下列故障：
• •  通向节气门体的进气管塌陷
• •  空气滤清器和进气系统堵塞和阻塞
• •  火花塞被汽油或冷却液污染
• •  歧管绝对压力 (MAP) 传感器失真
• •  发动机冷却液温度 (ECT) 传感器失真
• •  测试排气系统是否阻塞。参见排气堵塞。
• •  测试燃油是否受到污染。参见酒精/污染物进入燃油的诊断。
• •  发动机机械故障，例如，正时皮带磨损或压缩低。参见症状－发动机机械系统。
• 如果存在任一故障
  必要时维修。
• 如果不存在任何故障
• 13.一切正常。

修理检验